Ingeniería Hidráulica y Potencia

Reparación de Bomba Multietapa para Suministro de Agua en el AIR

Llevamos a cabo el desmontaje, reacondicionamiento mecánico completo y rebobinado con estufado de un conjunto motobomba de alta presión perteneciente al sistema de reserva de agua del Aeropuerto Internacional Rosario (AIR).

Motobomba multietapa en el taller de Potabilizar Solutions
75 HPPotencia de Motor
> 500 MΩResistencia Aislación
9.5 barPresión de Ensayo
ISO 1940 G2.5Balanceo Dinámico
Inspección visual y desarme preliminar
El Desafío

Pérdida de caudal, saltos térmicos en tablero y ruidos en rodamientos

El sistema de presurización del aeropuerto presentaba una caída notable en la presión de salida (de 9.5 bar nominales a menos de 6 bar), acompañada por vibraciones fuera del estándar admisible y sobrecorrientes en el arranque que provocaban el disparo de las protecciones termomagnéticas del tablero general.

Al tratarse de una infraestructura de transporte crítico regulada por estrictos códigos de seguridad aeronáutica y bomberos, la disponibilidad del sistema de reserva de agua potable e incendios es prioritaria. Se definió retirar el conjunto para una revisión total en nuestros laboratorios electromecánicos en Rosario, coordinando el soporte transitorio para asegurar la provisión durante el service.

Ensayos de megado en el motor eléctrico
Pruebas Eléctricas Avanzadas

Evaluación de aislamiento con megóhmetro (Ensayo Megger)

El motor Siemens trifásico de 75 HP (2 polos, 2980 RPM, 380V) fue sometido a ensayos de resistencia de aislamiento con inyección de 1000 VDC de acuerdo a la norma IEEE 43. Los resultados arrojaron valores iniciales críticos:

  • Resistencia de Aislamiento Inicial (Ri): 0.8 MΩ a 20°C (muy por debajo del mínimo recomendado de 100 MΩ para motores de esta categoría).
  • Diagnóstico: Entrada de humedad en los devanados y degradación del barniz de las bobinas sin cortocircuito franco.
  • Acción Correctiva: Proceso de secado en horno (estufado) a 110°C durante 18 horas. Posterior impregnación con barniz dieléctrico clase F y secado final.
  • Resultados Finales: Resistencia final superior a 500 MΩ, con un Índice de Polarización (IP) de 3.2 y Relación de Absorción Dieléctrica (DAR) de 1.6, garantizando una vida útil prolongada del motor.
Armado y alineación láser final del conjunto
Reacondicionamiento Mecánico

Recambio de componentes de desgaste y balanceo dinámico de impulsores

La bomba centrífuga multietapa horizontal KSB presentaba holguras excesivas entre las etapas de impulsión. Ejecutamos:

  1. Reemplazo de Rodamientos: Se desmontaron los rodamientos desgastados y se instalaron unidades nuevas de alta precisión SKF Explorer 6312 C3 (lado acople) y 6310 C3 (lado libre).
  2. Balanceo Dinámico de Impulsores: Cada impulsor de acero inoxidable AISI 316 fue balanceado dinámicamente en máquina equilibradora computarizada bajo norma ISO 1940 G2.5 para reducir fuerzas centrífugas residuales a 3000 RPM.
  3. Sello Mecánico: Reemplazo del sello original por un cartucho balanceado de Carburo de Silicio contra Carburo de Silicio con elastómeros de Viton, ideal para soportar variaciones repentinas de presión en la red del aeropuerto.
Diagrama de Proceso

Esquema de Funcionamiento y Cámaras de Bomba Multietapa

La bomba eleva la presión de forma incremental en cada etapa (difusor + impulsor) hasta alcanzar la presión de trabajo requerida en la brida de descarga:

                       SUCCIÓN


             ┌───┐     ┌───┐     ┌───┐
             │ I │     │ I │     │ I │     EJE TRANSMISIÓN DE PAR
  === Motor =│ M │==== │ M │==== │ M │=============================== Sello
             │ P │     │ P │     │ P │     [Equilibrador Hidráulico]  Mecánico
             │ 1 │     │ 2 │     │ 3 │
             └───┘     └───┘     └───┘
               │         │         │
               ▼         ▼         ▼
             Dif 1 ──►  Dif 2 ──► Dif 3 ────────► DESCARGA (9.5 bar)
Metodología de Inspección

Plan de Ensayos y Diagnóstico Electromecánico Aplicado

Protocolo estándar de mantenimiento preventivo y correctivo para bombas de agua de media y alta presión en Buenos Aires, Córdoba, Entre Ríos y Santa Fe:

Área de Inspección Prueba / Parámetro Evaluado Valor Inicial Encontrado Estado de Entrega
Eléctrica (Motor) Megado (Resistencia 1000 VDC) 0.8 MΩ (Húmedo) > 500 MΩ (Seco)
Eléctrica (Motor) Índice de Polarización (IP) 1.1 (Pobre) 3.2 (Excelente)
Mecánica (Alineación) Desalineación Radial (Láser) 0.35 mm (Fuera de tolerancia) 0.04 mm (Óptimo)
Mecánica (Bomba) Vibración Global (ISO 10816) 6.8 mm/s RMS (Alerta) 1.2 mm/s RMS (Excelente)
Hidráulica Presión de Trabajo a Caudal Nominal 5.8 bar 9.2 bar
Mantenimiento de Precisión

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Brindamos diagnóstico in situ, medición de aislamiento térmico y eléctrico, balanceo dinámico y mantenimiento correctivo certificado bajo normas internacionales en el centro del país.

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